Editado por el autor [Barcelona, Oliva de Vilanova, impresor], 1920. 32x24 cm., 427 páginas, 2 hojas. LXXX láminas impresas en 40 hojas por ambas caras entre ellas en pliegos de dos. buen estado y completo.
Profusamente ilustrado dentro de texto. Encuadernación original en medio pergamino con dos tejuelos estampados, guardas de papel diseñado especialmente. Corte superior pintado. Edición limitada de 514 ejemplares en papel de hilo (núm. 346). Impreso sobre papel de hilo de dos grosores. Las ilustraciones intercaladas en el texto muchas de ellas son a dos tintas y algunas a cuatro. Lleva en portadilla una dedicatoria manuscrita del hijo del autor dirigido al historiador Ricardo de la Cierva.
El mejor estudio sobre la construcción de barcos en España durante los siglos XVI al XVIII. El autor se define como Catedrático de la Escuela central de Ingenieros Industriales y Diputado a Cortes.
Es un auténtico trabajo de "arqueología" naval, que recoge documentación textual y gráfica de manuscritos y libros referentes a los barcos españoles, desde las maderas que se han de escoger, hasta la construcción de las velas, piezas de hierro, artillería, víveres, y marinería. Los barcos hundidos en diferentes puntos de la geografía española y americana, muchos de ellos son relacionados con nombres y piezas de artillería, viajes que hicieron, etc.
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