Catálogo muebles WARINGS - 19??

240 láminas, impresión en blanco y negro sobre papel couché. Texto en ingles.

Encuadernacion sencilla con perforados y cinta pasante.

Catálogo de venta: Armarios, mesas, sillas, aparadores, revestimientos de chimeneas, relojes...

WARINGS era un fabricante de muebles que aún existe hoy en día y cuyos muebles neoclásicos eran muy demandados alrededor de 1900. Estos amueblaban numerosos hoteles y clubes de la alta sociedad.

La empresa Gillows of Lancaster fue fundada por Robert Gillow (1704-1772) . Durante la década de 1730 comenzó a explotar el lucrativo comercio con las Indias Occidentales, exportando muebles de caoba e importando ron y azúcar. Tras su muerte en 1772, el negocio continuó con sus dos hijos, Richard (1734-1811) y Robert (1745-93). En 1764, Thomas Gillow y William Taylor establecieron una sucursal de Gillows en Londres, en el número 176 de Oxford Road, ahora Oxford Street. La empresa se ganó rápidamente una reputación por suministrar muebles de alta calidad a las familias más ricas del país. Durante los últimos años del siglo XIX, la empresa atravesó dificultades financieras y, a partir de 1897, inició un acuerdo financiero informal con Waring of Liverpool, acuerdo que se ratificó legalmente con la creación de Waring and Gillow en 1903.

Warings of Liverpool fue fundada por John Waring, quien llegó a la ciudad procedente de Belfast en 1835 y estableció un negocio mayorista de ebanistería. Le sucedió su hijo Samuel James Waring, quien expandió rápidamente el negocio durante la década de 1880, amueblando hoteles y edificios públicos en toda Europa. También fundó la empresa Waring-White Building Company, que construyó la Lonja de Cereales de Liverpool, los grandes almacenes Selfridge's y el Hotel Ritz. Gillows se había labrado una reputación por el equipamiento de yates y transatlánticos de lujo, entre los que se encontraban el yate real «Victoria and Albert», los transatlánticos «Lusitania», «Heliopolis» y «Cairo», el RMS «Queen Mary» (1934) y el «Queen Elizabeth» (1946) para Cunard. Durante la Primera Guerra Mundial, la fábrica de Lancaster se dedicó a la producción bélica, fabricando cajas de municiones para la Marina y hélices para los aviones De Havilland DH9, y durante la Segunda Guerra Mundial produjo piezas para planeadores y aviones Mosquito, mientras que el departamento de tapicería fabricaba bolsas de viaje, tiendas de campaña y redes de camuflaje. Sin embargo, el negocio de la empresa comenzó a declinar y los talleres de Lancaster cerraron el 31 de marzo de 1962.

Presenta faltas, algunas escoriaciones y ondulaciones de algunas páginas como consecuencia de antigua humedad.

1 lámina mutilada faltando la mitad de ella.

Con todo, los defectos son marginales y no afectan texto ni imagen.